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手机赚钱app排行榜前十名:这三台SUV顶配才十万

  比起轿车居家舒适的属性,SUV通常能给人一种威武霸气的视觉效果。因此,结合国人喜大的心理,SUV在国内市场的火热不难解释。但SUV也分很多种,不少人认为只有带四驱的才是真正的SUV,确实四驱在道路状况不佳的情况下能够有更佳的表现。因此,今天GO车君为大家带来了三款带四驱的合资SUV,一起来了解一下吧。

  自去年年底改款上市以来,翼搏受到了不小的关注。“大嘴”式进气格栅的前脸造型设计基本没变,但头灯、雾灯等区域的改变使得整体视觉山更为硬朗,对得起自己SUV的身份。并且可以选择运动套装,运动效果上更出色。

  经过中期改款后的翼搏更加阳刚了,也更加像一台真正的SUV。而包括熏黑中网、黑色下护板等在内的运动套件让翼搏更加年轻,这也符合它的车型定位——年轻人开的小车。

  内饰方面翼搏的表现还是有些令人惊喜的,大屏与音量控制区结合在一起,组成了悬浮式的中控屏。这一做法使得中控区域得到了更多的储物空间,布局上相对更为从容。但一键启动的位置似乎有些尴尬,使用时不太顺手。

  得益于SUV车型的高车身,头部空间方面翼搏的表现非常出色,与许多中型轿车相当。并且后排腿部的空间也基本够用,但座椅的宽度似乎有些窄,长途乘坐可能会有疲劳的感觉。

  这台2.0L自然吸气发动机是首次搭载在翼搏上,最大功率170马力,匹配一台6AT变速箱。在平顺性以及换挡的逻辑上都比老款车型的双离合要好上太多。并且采用了独立的后悬架,舒适性上也有提升。而电脑控制的四驱系统在日常使用过程中并没有太大的存在感,在走一些轻微越野的路段时电脑会分配动力至后轮以辅助脱困。

  雪佛兰品牌一向主打性价比,创酷也不例外。其一直以性价比为主要卖点,在市场上获得了不少好评。相较于翼搏,可能创酷在外观上并不像一台正儿八经的SUV,但顶配车型还是配备了SUV的标志——四驱系统。

  在经历了中期改款之后,创酷的前脸变得更为年轻,也有一点家族化的设计元素在里面。LED日行灯的加入提升了整体的档次与科技感。而车尾几乎和老款没什么区别,显得较为平庸,但好在尾灯的光源从卤素升级成了LED。

  内饰上创酷也同样使用了家族化的设计,环抱式的中控台采用了双色设计,质感非常出色。但是钢琴烤漆的材质很容易留下指纹,影响美观度。仪表盘回到了非常传统的机械式+液晶屏的模式,不如老款的机车式仪表来的有新意。